Gorivo prolazi kroz spremnik kroz sustav dovoda goriva, a zatim ulazi u cilindre kroz rasplinjač ili mlaznicu za gorivo. Zatim padne i eksplodira u cilindru. Kako bi se optimalno gorio gorivo, mora postojati optimalan omjer goriva i zraka, mješavina goriva i zraka mora biti homogena, a ostatak (mulj) ne smije utjecati na protok goriva iz spremnika u motor.
OSTISTITE IH. Mješavina goriva i ECO PILL ili ECO FXO čisti ugljik i nečistoće sustava goriva. Ne uzrokuje koroziju i sukladno tome je sigurna za sve tipove motora. Također ima disperzivne mogućnosti jer raspršuje oko 80% asfaltena u benzinu i oko 72% u dizelskim gorivima. Smanjuje količinu nerazrijeđenih čestica u gorivu za oko 24%
Djelovanje prašine ne može uzrokovati kvar motora i učinkovito pomaže očistiti motor od nakupljanja naslaga i smole, a postupno izgaranje s gorivom dovodi do optimalnog rada u danim uvjetima. Testovi su pokazali smanjenje vremena indukcije za oko 40% što je rezultiralo smanjenjem formiranja smole u uvjetima skladištenja (spremnici za gorivo). Korištenje ECO PILL i / ili ECO FXO smanjuje napon utjecaja između kapi ulja i vode za oko 3 puta, što rezultira bržim odvajanjem vode od dizelskog goriva. Istovremeno, ova svojstva također utječu na stvaranje velikog broja kapi u procesu raspršivanja goriva, tako da atomizacija goriva raste za oko 23%, što uzrokuje bolje izgaranje. Ispitivanje sastava goriva smjese goriva i ECO PILL ili goriva i ECO FXO pokazuje smanjenje sadržaja štetnih komponenata u ispušnim plinovima, ovisno o vrsti vozila, od 50% do 62%. Također je zabilježena potrošnja goriva za kamione od 5,5% do 4,48%, au osobnim vozilima od 12,5% do 8%. Tekuće gorivo ne gori u tekućem stanju, već u plinovitom stanju. Da bi se spalio, potrebno je najprije atomizirati kad se stvori maglica vrlo sitnih kapljica. Dok se te kapljice kreću prema prednjem dijelu plamena, temperatura se brzo podiže, što dovodi do kapi padajućeg svjetla. Čvrsti asfaltenikoji čine teški dio aglomerata u kompaktne strukture jer su zapaljivi sastojci. Mehanizam kojim dolazi do izgaranja u krutoj fazi je difuzija kisika kroz pore krute tvari. Difuzija unutar krute tvari je obično spor proces kojim je stopa gorenja ograničena. Budući da je vrijeme izgaranja čvrste tvari proporcionalno kvadru odgovarajućih promjera aglomerata krutih asfaltata, pridonosi poteškoćama sagorijevanja, s obzirom da se vrijeme sagorijevanja povećava. Tipično vrijeme zadržavanja od 0,1 sekunda u zoni plamena nije dostatno za izgaranje.
ECO PILL i ECO FXO proizvodi smanjuju sadržaj štetnih tvari u plinovitim emisijama do 62%, čime se omogućuje EKO PROTECTION TEST PREPORUKA: Za kvalitetno čišćenje mlaznica, ventila i sustava isporuke d goriva, dodajte ECO PILL ili ECO FXO na sljedeća dva spremnika gorivog spremnika.
Ponovite postupak svakih 2000 do 3000 km. Vjerujemo da je najučinkovitiji način postizanja strateških ciljeva pravilno planirati, kontinuirano pratiti sile, otvoriti kontakt s kupcima, kontrolirati prodaju i marketing.
